Supcelion

Batterie LiFePO4 Supcelion 12 V

379 €TTC

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La gamme Supcelion LiFePO4 12,8 V couvre de 50 à 560 Ah. Le choix VLM ne se fait pas uniquement sur la capacité : dimensions, courant continu du BMS, emplacement, température et puissance du convertisseur doivent être compatibles. Données techniques par variante Variante Référence Capacité nominale Dimensions avec bornes (L × l × H) Poids Décharge continue maximale Charge conseillée / maximale Bornes Chauffante Source 100 Ah / Compact Bluetooth SCE-12-100 100 Ah / 1280 Wh 279 × 175 × 189 mm 10.65 kg 100 A 20 / 50 A M8 Non Fiche fabricant 100 Ah / Smart Bluetooth SCB-12-100-S 100 Ah / 1280 Wh 228 × 145 × 212 mm 9.15 kg 100 A 20 / 50 A M6 Non Fiche fabricant 150 Ah / Chauffante Bluetooth SCD-12-150 150 Ah / 1920 Wh 355 × 175 × 188 mm 15.6 kg 200 A 35 / 75 A M8 Oui Fiche fabricant 200 Ah / PRO Bluetooth SCB-12-200-PRO 200 Ah / 2560 Wh 502 × 186 × 246 mm 20.9 kg 200 A 40 / 100 A M8 Non Fiche fabricant 280 Ah / Metal Case Bluetooth SCM-12-280 280 Ah / 3584 Wh 355 × 306 × 190 mm 29.5 kg 200 A 56 / 140 A M8 Non Fiche fabricant 300 Ah / PRO Bluetooth SCB-12-300-PRO 300 Ah / 3840 Wh 522 × 240 × 221 mm 28.3 kg 200 A 60 / 150 A M8 Non Fiche fabricant 310 Ah / Metal Case Bluetooth SCM-12-310 310 Ah / 3968 Wh 355 × 306 × 190 mm 30 kg 200 A 62 / 155 A M8 Non Fiche fabricant 50 Ah / Standard SCB-12-50 50 Ah / 640 Wh 228 × 145 × 212 mm 5.7 kg 100 A 10 / 25 A M6 Non Fiche fabricant 560 Ah / Metal Case Bluetooth SCM-12-560 560 Ah / 7168 Wh 440 × 318 × 375 mm 60.05 kg 200 A 112 / 200 A M8 Non Fiche fabricant Pour la 50 Ah, VLM retient les 100 A continus du tableau technique. L’en-tête commercial indiquant 150 A est contradictoire et n’est pas utilisé pour dimensionner l’installation. Les 280 et 310 Ah sont les références non chauffantes SCM.Cellules : charge entre 0 et 55 °C ; décharge entre −20 et 60 °C. Une batterie chauffante prépare les cellules avant charge, sans autoriser la charge de cellules gelées. Le format 150 Ah sous siège doit être comparé à l’espace réel du véhicule, aux câbles et à la fixation. Comment VLM choisit la batterie Capacité : consommation quotidienne × autonomie souhaitée + marge. BMS : le courant continu admissible doit rester compatible avec les gros consommateurs et le convertisseur. Encombrement : la batterie doit réellement rentrer à l’emplacement disponible. Froid : une batterie chauffante est privilégiée lorsque la batterie peut être chargée par basse température. Parallèle : possible uniquement avec des batteries compatibles, de même modèle et dans une configuration équilibrée. Ce qu’il faut prévoir autour de la batterie fusible principal et porte-fusible adaptés ; coupe-batterie dimensionné au courant du système ; câble positif et négatif calculé selon courant et longueur ; cosses, gaines thermorétractables et couvre-bornes ; busbars si plusieurs gros départs ; SmartShunt / monitoring selon l’architecture ; fixation mécanique adaptée : bac, bride, sangle ou support ; protection contre frottements et vibrations. Montage en parallèle Lorsque l’espace disponible rend deux batteries plus pertinentes qu’une seule grosse batterie, VLM peut proposer un montage parallèle. Les batteries doivent être compatibles entre elles, avec des liaisons équilibrées, des sections adaptées, une distribution propre et les protections nécessaires. Monitoring Le Bluetooth du BMS permet de suivre la batterie, mais un SmartShunt reste pertinent lorsqu’on veut une mesure système indépendante et plus complète. Le configurateur VLM doit aussi tenir compte du monitoring déjà fourni par l’architecture de distribution, notamment TinyRail. Installation chez Vanlife Market – Lézignan-Corbières pose batterie lithium coffre/cellule : à partir de 179 € TTC ; pose batterie lithium sous siège : à partir de 219 € TTC ; seconde batterie lithium en parallèle : à partir de 219 € TTC après contrôle de compatibilité ; pose SmartShunt : 149 € TTC ; installation coupe-batterie + protection principale : 139 € TTC.

Référence

SUP-SCE-12-100

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Showroom VLM — Lézignan-Corbières

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