Électricité fourgon : dimensionner batterie + solaire (2026)
Méthode pas à pas pour dimensionner l'installation électrique d'un fourgon aménagé : batterie LiFePO4, panneaux solaires, MPPT, onduleur.
Satellite du pilier Guide aménagement fourgon 2026.
L'électricité est le poste qu'on sous-dimensionne le plus souvent. Sur 8 ans d'atelier, 80% des rénovations qu'on fait portent sur une installation initiale trop juste. Voici la méthode pour éviter ça en 2026.
La méthode : 4 étapes
Étape 1 — Lister les consommateurs
On part de votre liste de consommateurs réels, pas d'une moyenne fantôme.
| Équipement | Puissance | Heures/jour | Wh/jour |
|---|---|---|---|
| Frigo compression 12V 90 L | 45 W (en marche) | 8 h (cyclage) | 360 Wh |
| Éclairage LED (5 spots × 3 W) | 15 W | 4 h | 60 Wh |
| Pompe à eau | 50 W | 0,2 h | 10 Wh |
| Recharge laptop (USB-C 65W) | 65 W | 3 h | 195 Wh |
| Recharge téléphones × 2 | 15 W | 4 h | 60 Wh |
| Chauffage Autoterm (élec consommée) | 24 W | 6 h | 144 Wh |
| Box internet 4G | 12 W | 8 h | 96 Wh |
| Total quotidien | ≈ 925 Wh |
Étape 2 — Calculer la batterie utile
Règle : batterie LiFePO4 dimensionnée à 1,5 à 2,5 jours d'autonomie sans soleil.
- 925 Wh × 2 jours = 1 850 Wh d'autonomie souhaitée
- En 12V : 1 850 / 12 = 155 Ah utiles
- En LiFePO4, on utilise 90% de la capacité nominale → 170 Ah nominal
- Arrondi standard : 200 Ah LiFePO4 (Supcelion, Victron Smart)
Étape 3 — Dimensionner le solaire
Règle : le solaire doit recharger la conso quotidienne en 4-5 heures de soleil utile.
- 925 Wh / 4 h = 230 W de panneau minimum
- Avec pertes (MPPT, ombrage, saison) : facteur 1,3 → 300 W souhaité
- Arrondi : 2 × 175 W ou 1 × 300 W mono
Étape 4 — Onduleur (oui/non/quelle puissance)
| Besoin | Onduleur |
|---|---|
| Laptop USB-C, téléphones, frigo | Pas d'onduleur (USB-C PD 100W suffit) |
| Cafetière 800 W ponctuelle, sèche-cheveux | Onduleur 1000 W pur sinus Victron Phoenix |
| Télétravail moniteur + outils 230V | Onduleur 2000 W pur sinus Victron MultiPlus II |
| Induction, micro-ondes, clim | Onduleur 3000 W + LiFePO4 300+ Ah + DC-DC 50A |
Le stack Victron 2026
Pour 95% de nos projets atelier :
- Batterie : LiFePO4 200 Ah (Supcelion 200Ah ou Victron Smart 200Ah)
- MPPT : Victron SmartSolar 100/30 ou 100/50
- Chargeur batterie embarquée : DC-DC Victron Orion-Tr 12/12-30A
- Onduleur : Victron Phoenix 1200 VA pur sinus
- Shunt batterie : Victron BMV-712 ou SmartShunt 500A (monitoring Bluetooth)
- Coupe-batterie + fusibles MEGA / MIDI dimensionnés
Câblage : sections calculées selon ampérage, gainages, ferrules sertis, fusibles à 80% de la section. Pas de domino sucre.
4 dimensionnements types
| Usage | Batterie | Solaire | Onduleur | Budget matériel | Budget posé |
|---|---|---|---|---|---|
| Week-end | 100 Ah LiFePO4 | 150 W | — | 950 € | 2 200 € |
| Couple voyageur | 200 Ah LiFePO4 | 300 W | 1200 VA | 2 200 € | 4 500 € |
| Nomade télétravail | 300 Ah LiFePO4 | 500 W | 2000 VA | 3 800 € | 6 500 € |
| Famille premium (induction) | 600 Ah LiFePO4 | 800 W | 3000 VA + DC-DC 50A | 6 500 € | 9 500 € |
Pourquoi LiFePO4 et pas AGM en 2026
| Critère | AGM | LiFePO4 |
|---|---|---|
| Cycles à 80% DoD | 500 | 3 000-5 000 |
| Profondeur de décharge | 50% | 100% |
| Capacité utile (100 Ah nominal) | 50 Ah | 95 Ah |
| Poids 100 Ah | 28 kg | 12 kg |
| Durée de vie | 4-6 ans | 12-15 ans |
| Coût initial | 1× | 2,5× |
| Coût au cycle utile | référence | 2-3× moins cher |
À l'usage, la LiFePO4 est moins chère que l'AGM. L'AGM ne reste utile que pour les budgets ultra-serrés.
Erreurs récurrentes
- Sous-dimensionner "pour commencer" → rénovation à 18 mois (= refaire câblage + batterie)
- Câbles trop petits → chute de tension, fusibles qui claquent, échauffement
- MPPT sous-dimensionné vs taille des panneaux → bridage du rendement
- Pas de shunt batterie → pilotage à l'aveugle, dégradation invisible
- AGM en 2026 → faux ami, plus cher au cycle utile
Notre outil : le configurateur électrique pro
Pour ne rien oublier, on a un Configurateur électrique pro en 8 étapes qui sort :
- Liste de matériel détaillée (Victron, Supcelion, EM, Uniteck)
- Schéma de câblage PDF
- Calcul des sections de câbles
- Bilan énergétique
- Prix indicatif
Gratuit, sans inscription. Le résultat peut être envoyé à notre atelier pour devis ferme.
En résumé
Dimensionner l'électricité d'un fourgon en 2026, c'est partir des consommateurs réels, choisir LiFePO4 par défaut, et ne pas sous-dimensionner. Le stack Victron + Supcelion est éprouvé et compatible toutes les évolutions (shore power, induction, etc.).
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