Kia PV5 Cargo 5 places · par Vanlife Market
5 places.
100 % Cargo.
Votre utilitaire électrique, avec trois places arrière et une vraie zone de chargement. Vanlife Market s'occupe de la transformation et du dossier.
PV5 Cargo L2H1 + 3 places arrière posées
Voir le détail et le sous-total chiffré ci-dessous, sans formulaire.
Photo officielle Kia du Cargo d'origine, avant transformation.
Votre budget, tout de suite
Le prix, sans formulaire.
Personnaliser (nombre de sièges, rails)
- Prix du véhicule seulPV5 Cargo L2H1 Essential batterie M, tarif VLM quand un pack sièges est commandé
- 30 790 €
- Pack 3 sièges Schnierle VanX fourni et poséRails standards 1 m, pieds, fixations, transport fournisseur, pose atelier
- …
- Sous-total chiffré TTC
- …
Véhicule : 9 650 € de moins que le prix catalogue Kia (40 440 € TTC, même version).
Dans ce sous-total : véhicule, 3 sièges, rails, pieds, pose atelier, transport fournisseur et livraison du véhicule à l'atelier. Non inclus dans ce sous-total — frais de constitution du dossier de réception, redevances DREAL, carte grise définitive et éventuels travaux hors kit — coûts à confirmer avant commande. Pack livraison Kia (400 € TTC) inclus. Transport jusqu'à l'atelier VLM sans supplément.
Validation administrative et technique requise ; réception décidée par l'autorité compétente. Sous-total, pas un prix clé en main.
Valider mon projet et les frais restants3 places arrière
En plus des deux places avant : 5 places au total.
Votre matériel derrière
Une zone de chargement préservée derrière les sièges.
Montage et dossier gérés par VLM
Réception sous réserve de décision de la DREAL.
L'offre 5 places
Trois places arrière, un chargement préservé.
- L'équipe, la famille ou les amis à bord : 2 places avant + 3 sièges arrière individuels.
- Outils, vélos ou bagages derrière : le volume restant est calculé pour votre projet.
- Pro la semaine, perso le week-end : un seul véhicule électrique.
VLM s'occupe de tout.
01
On étudie votre projet
Version, usage, places, charge et catégorie finale visée.
02
On monte à l'atelier
Sièges, rails, ancrages et renforts posés à Lézignan-Corbières.
03
On gère le dossier
Dossier de réception et nouvelle carte grise ; l'autorité compétente décide.
Réception non garantie à l'avance : l'autorité compétente valide le dossier. Pour les démarches plus larges, voir notre page VASP.
Pour les entreprises
TVA potentiellement récupérable, fiscalité utilitaire possible.
Selon la catégorie finale (N1/BB) et la situation de votre entreprise.
Voir les avantages fiscaux pour votre entreprise
Un Cargo classé N1/BB avec deux rangées peut conserver la déduction de TVA pour une entreprise assujettie avec droit à déduction. Cinq places ou la seule catégorie N1 ne la garantissent pas ; trois rangées ou une transformation autocaravane peuvent changer le régime. La TVA n'est jamais ajoutée à l'économie sur le prix. Source BOFiP
Amortissement et taxes annuelles suivent leurs propres règles. Source BOFiP
Suramortissement possible sous conditions : 40 % du seul surcoût justifié face à un thermique comparable, jamais du prix du PV5. Source BOFiP
Ces repères ne sont pas une garantie fiscale : faites valider par votre expert-comptable. Ouvrir le simulateur professionnel
Idées d'aménagement sur mesure
Aller plus loin : trois idées VLM.
Systèmes Schnierle différents des packs VanX/RelaX chiffrés plus haut : tarif personnalisé à établir.
Équipe & travail
Trois places pour l'équipe, l'outillage reste derrière. Tarif personnalisé à établir.
Passenger · illustration SchnierleSièges installés
Positions sur rails
Rails et pieds
Détails techniques
Cargo Crew · inspiration MobilityLine : 2 Flexus2 Contour sur EcoLeg2 + 1 Flexus2 rabattable sur FastEntry, avec Rail-In.
Trois places arrière envisagées pour l'équipe, avec accès aux sièges et espace de travail à préserver selon implantation. Sans les deux sièges supplémentaires, rampe ni équipements de transport PMR du démonstrateur. Aucune augmentation du PTAC ou capacité de remorquage supposée.
Compatibilité Cargo confirmée à VLM par Schnierle. Crew, Flex et Comfort sont des propositions VLM, pas des packs officiels. Les certifications des rails et pieds (dont classe N1 selon Schnierle) ne valent pas homologation du Cargo transformé : VLM monte le dossier, l'autorité compétente statue. Banquette SL3 exclue du PV5.
Voir MobilityLine chez SchnierleVos questions.
Le PV5 Cargo 5 places est-il déjà homologué ?
Non. VLM réalise le montage, constitue et suit le dossier de réception ; l'autorité compétente (notamment la DREAL) décide. La réception n'est pas garantie à l'avance, et aucun délai n'est promis.
Les sièges Schnierle sont-ils compatibles avec le Cargo ?
Oui : Schnierle a confirmé directement à VLM la compatibilité Cargo, même si ses photos montrent un Passenger. L'implantation exacte est définie par VLM pour votre véhicule, sans reprendre le plan Passenger à l'identique.
Quel volume et quelle charge reste-t-il derrière ?
Ils sont calculés après implantation (sièges, rails, renforts, occupants), dans le respect du PTAC de 2 650 kg du Cargo L2H1 et des charges par essieu. Le volume d'origine n'est pas celui restant après transformation. Un projet 1 ou 2 sièges arrière, ou trois places avant, s'étudie aussi ; aucun six places n'est promis.
VLM s'occupe-t-il de la carte grise ?
Oui : après acceptation, VLM fait la démarche de nouvelle carte grise avec le nombre de places accepté. Kia n'est pas l'autorité de réception ; des documents techniques peuvent être demandés. Les sièges et la pose sont chiffrés sur cette page ; seuls les frais de réception et la carte grise définitive restent à confirmer.
Et la garantie du véhicule ?
La garantie constructeur du PV5 neuf est conservée ; l'effet des éléments modifiés est étudié au cas par cas, sans promesse inconditionnelle.
Le prix est affiché plus haut. Le formulaire sert seulement à valider les frais restants ou un projet spécial.